材料表面形貌和力學(xué)性能對混合潤滑的影響！“混合潤滑”泛指干摩擦、邊界潤滑、薄膜潤滑和流體潤滑的組合存在狀態(tài)，即法向載荷由流體潤滑膜、邊界潤滑膜、有序分子膜和粗糙峰干接觸共同承擔(dān)，摩擦力則包括流體阻尼、潤滑分子間剪切，固體剪切摩擦分量。   　　(1 ) 混合潤滑狀態(tài)是邊界潤滑、薄膜潤滑、微觀彈流潤滑、流體動壓潤滑等的共同組合。各種潤滑膜都以膜厚值為主要特征, 它們的形成機(jī)理、潤滑性和失效準(zhǔn)則各不相同。 　　(2 ) 混合潤滑的整體特性是各種潤滑膜組成特性的綜合表現(xiàn)。各種潤滑膜在接觸表面上所占的比例與摩擦界面形態(tài)和工況條件有關(guān)。在摩擦過程中, 各種潤滑膜的比例及分布處于不斷變化之中, 因此混合潤滑特性具有強(qiáng)烈的時變性。   　　(3 ) 混合潤滑的重要特征是伴隨表面磨損, 它以接觸疲勞機(jī)制和粘著機(jī)制為主要形式。根據(jù)環(huán)境介質(zhì)和工況條件的不同，這兩類磨損機(jī)制的主次不同。   　　(4 ) 在摩擦過程中，表面層材料承受動應(yīng)力作用，并導(dǎo)致彈塑性變形,而應(yīng)力、應(yīng)變及其承受體積和材料強(qiáng)度都具有時變性?；旌蠞櫥瑺顟B(tài)下的正常磨損主要是因動應(yīng)力場產(chǎn)生的接觸疲勞以及磨粒運動所派生的微切削，統(tǒng)屬于機(jī)械磨損。   　　(5 ) 摩擦熱效應(yīng)以接觸閃溫、表面溫度分布以及沿深度方向的溫度梯度等參數(shù)表征, 它們是決定潤滑膜失效和粘著磨損的基本因素。這些參數(shù)也具有時變性。   　　傳統(tǒng)的觀點認(rèn)為, 混合潤滑是干摩擦、邊界潤滑、薄膜潤滑和流體潤滑共存的狀態(tài)。近年來的研究, 人們發(fā)現(xiàn)微觀彈流潤滑膜對粗糙峰的展平作用以及對薄膜潤滑的認(rèn)識, 認(rèn)為除特殊的條件之外, 混合潤滑將不包含干摩擦狀態(tài)，同時, 薄膜潤滑則成為混合潤滑的組成要素之一。