據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，浙江娃哈哈創(chuàng)業(yè)有限公司（以下簡稱“娃哈哈”）于8月27日成立浙江德清娃哈哈科技創(chuàng)新中心有限公司，法定代表人宗慶后，注冊資本為5000萬元。   　　公示內(nèi)容顯示，浙江德清娃哈哈科技創(chuàng)新中心有限公司經(jīng)營范圍包括：新一代信息技術(shù)、傳感技術(shù)、先進(jìn)裝備制造技術(shù)、新能源汽車及汽車智能技術(shù)、新材料、節(jié)能環(huán)保材料、生物工程、生物醫(yī)藥、醫(yī)療器械的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，企業(yè)管理咨詢。   　　不過，在經(jīng)營范圍后面有一行批注：“依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)”。   　　有分析認(rèn)為，娃哈哈成立科技創(chuàng)新中心，涉足新能源汽車及智能技術(shù)，透露著娃哈哈對高新科技的重視，以及未來的商業(yè)布局。   　　新能源汽車發(fā)展得熱火朝天，跨界造車已屢見不鮮。除了紛涌而至的互聯(lián)網(wǎng)人，五糧液集團(tuán)、奧克斯、格林科爾、波導(dǎo)、春蘭、新飛、美的、格力都參與過造車項(xiàng)目。   　　雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，五糧液集團(tuán)在汽車方面早有布局，2002年開始試圖收購整車廠，2006年通過普什集團(tuán)收購華晨集團(tuán)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。今年初，五糧液又收購了奇瑞旗下凱翼汽車的部分股份。   　　近期，英國電器制造商戴森也宣布了自己的造車計(jì)劃，將投資1.16億英鎊在位于英國哈拉溫頓的一座廢棄的飛機(jī)場里，建立一個(gè)用于汽車測試的技術(shù)研發(fā)中心。戴森計(jì)劃將在2020年生產(chǎn)純電動(dòng)性能跑車，限量10000輛。隨后將陸續(xù)推出兩款價(jià)格更加親民的純電動(dòng)汽車。   　　面對蜂擁而至的造車新勢力，堅(jiān)信"汽車就是兩排沙發(fā)加四個(gè)輪子"理念的第一代造車人李書福也對這種現(xiàn)象表示擔(dān)憂。畢竟，造車不像造飲料，第二個(gè)“特斯拉”目前并未出現(xiàn)。