當期（8月29日至9月4日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于568元/噸，環(huán)比持平。從環(huán)渤海六個港口 交易價格的采集計算結果看，當期，24個規(guī)格品中，價格下降的規(guī)格品數(shù)量有5個，價格持平的規(guī)格品數(shù)量有19個。業(yè)內人士分析認為：在供需兩弱背景下，環(huán)渤海地區(qū)交易格局未產生新的突破口，促使當期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)繼續(xù)持平。   　　業(yè)內人士指出，促成近期煤市保持平衡狀態(tài)的主要因素是：   　　12部委聯(lián)合發(fā)布煤炭行業(yè)重組意見。在去年去產能取得重要成果后，今年煤炭行業(yè)將進一步推進兼并重組。近日，12部委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步推進煤炭企業(yè)兼并重組轉型升級的意見》。《意見》強調，推進中央專業(yè)煤炭企業(yè)重組其他涉煤中央企業(yè)所屬煤礦。支持有條件的煤炭企業(yè)之間實施兼并重組、支持發(fā)展煤電聯(lián)營、支持煤炭與煤化工企業(yè)兼并重組、支持煤炭與其他關聯(lián)產業(yè)企業(yè)兼并重組以及通過兼并重組推動過剩產能退出、推進技術進步和升級、提高煤礦安全生產保障水平以及加快“僵尸企業(yè)”處置?！兑庖姟愤€強調，推進中央專業(yè)煤炭企業(yè)重組其他涉煤中央企業(yè)所屬煤礦，實現(xiàn)專業(yè)煤炭企業(yè)做強做優(yōu)做大。煤炭行業(yè)加大兼并重組的力度，是穩(wěn)定煤市的基本因素。   　　近期港口、電廠庫存處于高位。截至9月4日，秦皇島港庫存為645萬噸，環(huán)比增加19萬噸；曹妃甸港庫存為880萬噸，環(huán)比下降6萬噸；環(huán)渤海主要港口合計庫存為2343萬噸，環(huán)比下降10萬噸。截至9月4日，六大發(fā)電集團沿海電廠7天累計耗煤量為476.82萬噸，環(huán)比下降20.87萬噸，同比下降25.34萬噸。日均耗煤為68.12萬噸，環(huán)比降2.89萬噸/日，同比下降3.62萬噸/日。目前合計庫存為1554.26萬噸，環(huán)比增加36.02萬噸，同比增加416.08萬噸?？梢姡?，港口、電廠庫存處于高位，導致下游電廠采購積極性不高，且到了9月份，傳統(tǒng)市場淡季來臨，沿海電廠高庫存和低日耗，對市場形成了較大的下行壓力，如果電廠再開始去庫存，無疑會對煤價產生較大沖擊。但好在沿海電廠一直在采取高庫存策略，并不急于去庫存，這將為市場保持相對平穩(wěn)運行提供支撐。   　　9月份長協(xié)價格下降，穩(wěn)定了市場價格。盡管產地煤炭供應短期有收緊趨勢，但大型煤企下調了9月份“外購煤”價格，如神華發(fā)布9月份的月長協(xié)價格，5500K月長協(xié)定價環(huán)比降13元/噸，為602元/噸，較當前市場價低近20元／噸，對市場煤短期上行預期有平抑作用。在長協(xié)煤保障下，現(xiàn)貨市場并未出現(xiàn)恐慌采購現(xiàn)象，對現(xiàn)貨交易價格起到了加固穩(wěn)定作用。   　　國內海上煤炭運價指數(shù)大幅下行。秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)顯示，9月4日運價指數(shù)收于1080.9點，與8月28日相比，下行82.77點，降幅為7.11%。   　　業(yè)內人士指出，目前動力煤市場供需兩淡，特別是9月份之后市場將迎來傳統(tǒng)淡季，因此煤價繼續(xù)上漲乏力。今年監(jiān)管層通過對煤炭市場“保供”來“穩(wěn)價”的整體思路較為明顯。結合目前下游高庫存、重環(huán)保、高耗能企業(yè)錯峰限產三大煤炭行業(yè)“新常態(tài)”來看，煤價或將持續(xù)面臨壓制。“金九銀十”的火爆場面或難出現(xiàn)。