近日，贛鋒鋰業(yè)(002460)及其全資子公司贛鋒國際與Tesla(特斯拉)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日(可延期三年)，特斯拉指 定其電池供貨商向公司及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購數(shù)量約為公司該產(chǎn)品當年總產(chǎn)能的20%，金額以最終實際結(jié)算為準。

　　贛鋒鋰業(yè)在對外公告中披露，2017年度，特斯拉指 定的供貨商向公司采購的電池級氫氧化鋰產(chǎn)品交易總額較小，占公司2017年深加工鋰化合物系列產(chǎn)品營業(yè)收入總額不足1%。本合同的簽訂可使公司與特斯拉建立良好的長期業(yè)務(wù)合作關(guān)系，有利于提升公司的持續(xù)盈利能力，有利于公司長遠發(fā)展。

　　而在發(fā)布與特斯拉達成戰(zhàn)略合作協(xié)議的前一天，贛鋒鋰業(yè)公告了自己與LGChem,Ltd.為期六年的供貨合同。雙方約定自2019年1月1日起至2025年12月31日，由贛鋒鋰業(yè)及其子公司贛鋒國際向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰產(chǎn)品共計92600噸。價格依據(jù)市場價格變化調(diào)整。

　　在開拓海外動力電池客戶的業(yè)務(wù)上，贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)小有戰(zhàn)績。看贛鋒鋰業(yè)2018上半年業(yè)績，其鋰電池、電芯及其直接材料營收達到2.35億元。

　　產(chǎn)能方面，上半年，贛鋒鋰業(yè)年產(chǎn)2萬噸單水氫氧化鋰項目建成投產(chǎn)，產(chǎn)能逐步提升；年產(chǎn)1.75萬噸電池級碳酸鋰項目加緊建設(shè)中，預(yù)計將于2018年4季度建成投產(chǎn)。這也保障了贛鋒鋰業(yè)對合作客戶的穩(wěn)定供應(yīng)。

　　可以看到，近年來，隨著國內(nèi)鋰電池原材料企業(yè)技術(shù)水平提升和成本管控能力的顯現(xiàn)，越來越多的本土鋰電材料企業(yè)進入到日韓動力電池企業(yè)的供應(yīng)鏈中。高工鋰電初步盤點發(fā)現(xiàn)，除過贛鋒鋰業(yè)，還有華友鈷業(yè)、格林美、星源材質(zhì)以及科達利、金楊等結(jié)構(gòu)件廠。

　　而帶動國內(nèi) 供應(yīng)鏈企業(yè)進入日韓等國際動力電池企業(yè)的另一個直接誘因是：瞄準2020年補貼退出后市場，日韓動力電池巨頭開始重襲中國新能源汽車市場。

　　截止至今年9月初，包括松下、三星SDI等動力電池企業(yè)都在悄然布局中國市場。

　　8月份，據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國SK集團旗下SKInnovation將在中國江蘇常州金壇開發(fā)區(qū)建立動力電池廠，預(yù)計年產(chǎn)能達7.5GWh；

　　松下也伴隨特斯拉今年7月份正式落戶上海正在積極謀劃超級動力電池工廠事宜；

　　三星SDI在今年一季度財報中還明確指出：“我們將為(中國的)新能源汽車補貼政策在2020年結(jié)束做準備。”……

　　從日韓電池企業(yè)的角度來看，出于維穩(wěn)供應(yīng)體系需要，從上游材料、結(jié)構(gòu)件到制造設(shè)備，必然會對中國本土一部分具備技術(shù)核心潛力的供應(yīng)商進行發(fā)掘培養(yǎng)，或者與實力體量強勁的供應(yīng)商強強聯(lián)合，從而降低成本，增強市場競爭力，構(gòu)建穩(wěn)定的供應(yīng)體系生態(tài)。

　　而對于國內(nèi) 供應(yīng)商而言，進入國際一流企業(yè)供應(yīng)鏈，優(yōu)異的商務(wù)條件有助于保障企業(yè)利潤率與現(xiàn)金流，能夠幫助其脫身國內(nèi)的價格鏖戰(zhàn)。更重要的是，在國際廠商扶持引導(dǎo)之下，供應(yīng)商在技術(shù)工藝、品質(zhì)管控等方面綜合實力，將能夠得到進階式提升。

　　高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析指出，隨著日韓電池企業(yè)在華的本土化加速，一大批細分領(lǐng)域的頭部企業(yè)將會直接受益。