10月22日消息，ofo的運(yùn)營(yíng)主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司已悄然更換了法人代表，ofo創(chuàng)始人戴威不再擔(dān)任該公司的法人代表，由陳正江接替。東峽大通(北京)管理咨詢有限公司的大股東為一家香港注冊(cè)的私人股份有限公司。  

ofo方面稱，陳正江2014年年底加入公司，目前是ofo中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)人之一，法定代表人的變更僅是ofo內(nèi)部正常的人事變動(dòng)，公司的實(shí)際控制人仍為戴威，不存在某些媒體所解讀的“讓位”一說(shuō)，人事變更不會(huì)影響公司的任何經(jīng)營(yíng)和運(yùn)營(yíng)。近期，ofo基本承包了共享單車領(lǐng)域的相關(guān)新聞報(bào)道，但都是圍繞“賣身”、“資金鏈危機(jī)”等內(nèi)容。  

今年8月，業(yè)內(nèi)傳出滴滴曾提出以20億美金的估值收購(gòu)ofo，但被后者辟謠 。10月8日，有媒體爆出一份滴滴的投資意向書，內(nèi)容顯示，滴滴提出新董事會(huì)將由5名成員組成，其中2名成員由滴滴任命，1名成員由所有創(chuàng)始人共同任命，2名成員由滴滴以外的其他投資者任命；包括CEO等在內(nèi)的所有關(guān)鍵崗位必須由滴滴提名、任命、替換或解雇。這意味著，如果ofo接受了投資，滴滴將獲得絕對(duì)的控制權(quán)，ofo的創(chuàng)始人戴威等將被踢出管理團(tuán)隊(duì)。但雙方后來(lái)都出面否認(rèn)了該消息。緊接著，10月19日，藍(lán)鯨TMT報(bào)道，哈啰出行正與ofo接洽，商談收購(gòu)事宜。知情人士稱，根據(jù)雙方洽談的方案，哈啰出行(HelloBike)欲以1:5到1:2.5的折股比例并購(gòu)ofo。在傳出負(fù)面或賣身新聞之時(shí)，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人迅速出來(lái)辟謠，這已經(jīng)成為常態(tài)。有意思的是，關(guān)于哈啰試圖收購(gòu)的消息，ofo卻并沒(méi)有公開回應(yīng)，與此前的態(tài)度對(duì)比，顯得不太尋常。  

據(jù)報(bào)道，ofo和滴滴在今年7月份就收購(gòu)一事有過(guò)多次接觸，只是在為收購(gòu)的價(jià)格拉鋸著。但對(duì)于身陷資金鏈漩渦的ofo而言，時(shí)間拖得越長(zhǎng)，對(duì)其越不利。公開信息顯示，ofo已經(jīng)從年初的30億美元估值，下滑至如今的10億美元。這意味著，擁有著時(shí)間的優(yōu)勢(shì)的滴滴，掌握著主動(dòng)權(quán)。此時(shí)，跳出了哈啰出行這位競(jìng)爭(zhēng)者，無(wú)疑為ofo與滴滴的談判增加了籌 碼。  

如今，在此關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)上，ofo突然更改法人代表，結(jié)合外界的傳聞，其未來(lái)的走向顯得撲朔迷離。

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