【中國建材網(wǎng)】集團總裁陳長桂表示，前幾年在上海成立了技術(shù)公司，確實一直在負責推廣這項技術(shù)。陳長桂表示，空中列車項目引進德國H-Bahn懸掛式空中列車技術(shù)，乘坐時，如同坐纜車一般，空中和地面景觀能一覽無遺。“它較大的一個特點就是建設(shè)方便，對周邊環(huán)境影響很小。”陳長桂介紹，空中列車的結(jié)構(gòu)簡潔、輕盈，橋墩截面不足1平方
　　工博會·交通新思路
　　空中列車可構(gòu)建“立體交通”體系，減少平面道路交叉?？罩辛熊嚥徽加玫孛?，無需動遷，無污染，可作為區(qū)域微循環(huán)和郊區(qū)新城與軌道線的延伸和補充，以及重點發(fā)展區(qū)域的配套路網(wǎng)需要，補充軌道交通未覆蓋的問題。運營線路在空中，不干擾周圍居民生活休息，可直接進入建筑樓宇；可沿道路的綠化隔離帶建設(shè)，與周圍環(huán)境相得益彰，既是交通運輸線，又可美化成為景觀線。列車速度50公里/小時左右，每小時能單向運輸1.5萬人次。造價是地鐵的1/5，運營成本是地鐵的1/4，主要部件全部為鋼結(jié)構(gòu)，可建可拆，零垃圾，拆卸后可循環(huán)利用。
  坐在距離地面10多米的車廂里，穿梭在上海的高樓中間，這是不是很誘人？第十六屆中國國際工業(yè)博覽會昨天開幕，懸掛式空中列車也在展會上亮相，酷炫的外形、便捷的乘坐方式讓不少人對其很是期待。
　該列車在上海的實際應用設(shè)計方案正在論證中，尚沒有具體的建設(shè)方案和計劃。業(yè)內(nèi)專家表示，空軌目前在國內(nèi)還沒有試驗線，很多地方對此種交通方式也有所顧慮，不過該交通方式在技術(shù)上是成熟的，是一種城市交通的新思路。
　　可在市中心高樓中穿梭
　　“這個列車很酷呢，是輕軌嗎？”昨日，很多人走進工博會的E6館，就看到館內(nèi)一個空中列車模型樣子的展位，在此展位能看到空中列車的模型和運行原理圖。“聽說這個列車會在上海建設(shè)，是真的嗎？”參觀者劉女士看到展位上虛擬的“南京東路站”標識，興奮地問道。
　　國際空列集團總裁陳長桂表示，國際空列集團前幾年在上海成立了技術(shù)公司，確實一直在負責推廣這項技術(shù)。陳長桂表示，空中列車項目引進德國H-Bahn懸掛式空中列車技術(shù)，乘坐時，如同坐纜車一般，空中和地面景觀能一覽無遺。“它較大的一個特點就是建設(shè)方便，對周邊環(huán)境影響很小。”陳長桂介紹，空中列車的結(jié)構(gòu)簡潔、輕盈，橋墩截面不足1平方米，梁寬不足1米，在城市密集的地區(qū)也能方便建造。而且空軌的輪子在封閉環(huán)境下運行，不受惡劣天氣的影響。由于軌道封閉在軌道梁中，輪子采用橡膠包裹，運行時產(chǎn)生的噪音小，能較大限度的減少對周邊環(huán)境的影響。“可以在上海市中心的高樓中靈活穿梭，而且聲響很小。”陳長桂說。
　　在德國營運已有近30年
　　據(jù)介紹，空中列車從1984年開始在德國運營至今已有近30年，安全率達100%。引進中國后，進行技術(shù)創(chuàng)新和升級，已形成研發(fā)、生產(chǎn)、建設(shè)、運營全面發(fā)展。2012年底，車輛試制工作完畢，道岔和軌道梁的試制工作已完成，可隨時投入整個系統(tǒng)的生產(chǎn)制造。
　　上?？樟熊壍兰夹g(shù)有限公司項目中心負責人鮑再勇透露，空中列車已在上海進行可行性初步研究。目前已經(jīng)在上海的長寧區(qū)、嘉定區(qū)、楊浦區(qū)、寶山區(qū)等區(qū)域開展了可行性研究工作。有的區(qū)域主要研究區(qū)內(nèi)交通和各功能體間的聯(lián)絡(luò)，包括聯(lián)絡(luò)機場等；有的區(qū)域主要研究填補軌道交通空白，實現(xiàn)交通連接功能兼具濱江的觀光功能。不過這些區(qū)域的空中列車是否較終應用還在研究中，尚沒有實際應用方案。
　　尚沒有大規(guī)模推廣案例
　　記者了解到，空中列車目前只有德國和日本使用，而沒有在其他國家普及。真正現(xiàn)代化的空列工程應該從多特蒙德算起，在1984年開始運營，規(guī)模也不大，這種嶄新的交通模式僅有30年的歷史?？樟屑瘓F表示，因空列一直以來被認為適合于大城市的非主城區(qū)、中小城市等運量不大的地方，而這些地方往往又是城市財政比較困難的地方，對空列的實際推廣存在阻礙。
　　鐵道部第三勘察設(shè)計院副總工程師黃桂興曾表示，空中列車作為上?；虮本┑却蟪鞘械闹鞲山煌ǚ绞讲⒉缓线m。但它的運力是公共汽車的1.5倍到2倍，可以滿足中小城區(qū)或區(qū)域交通高峰期運載量的需求。參與空軌項目科研研究的北京交通大學岳兆宏教授認為，空軌目前在國內(nèi)還沒有試驗線，很多地方對此種交通方式也存有顧慮，不過該交通方式在技術(shù)上是成熟的。
　　工博會·新亮點
　　這些展品也許會改變生活
　　在昨日的工博會現(xiàn)場，還有不少亮點展品和我們的生活息息相關(guān)，它們或?qū)⒏淖兾覀兊纳罘绞健?br />　　“食安管家”APP
　　—去餐館吃飯前可先用手機“排查食材”
　　只要下載一個APP，吃飯前看一下該餐館的食品安全等級—“綠臉”（良好）、“黃臉”（一般）、“紅臉”（較差），就能更好地作出選擇。昨日，在工博會上，一款名為“食安管家”的APP亮相。目前，這個訂餐軟件已經(jīng)收錄了長寧區(qū)的部分餐飲企業(yè)。
　　記者在“食安管家”上看到，和一般的點評APP一樣，上面有人均消費、菜品、優(yōu)惠折扣等信息。不過，其較大的亮點是，會標出市食藥監(jiān)局頒布的食品安全等級狀況，以方便訂餐者直觀地獲取信息，若餐館未納入評級，則用一個灰色頭像顯示。“這些笑臉等級信息來源權(quán)威，是和市食藥監(jiān)局的食品安全等級聯(lián)網(wǎng)的。”上海萬達全程健康服務有限公司大客戶經(jīng)理沈崢艷表示。
　　在該APP上，除了政府認定的等級，食客還可以自行發(fā)表對該餐飲機構(gòu)用餐狀況、菜品等方面的點評。
　　此外，點擊進入餐廳后，還可以查詢到近3日的食材追溯情況。記者現(xiàn)場看到，進入上面一家豐收日飯店后，點擊一道名為“避風塘草蝦”的菜品，上面顯示了草蝦的進貨時間，還有該菜品的主材、輔材情況。其中，輔材中用了面包粉、調(diào)料粉也標注得很清楚。不過，由于系統(tǒng)尚未完善，昨日記者并未能進一步看到該菜品草蝦的食材進購詳細情況。但沈崢艷說，只要該飯店食材有電子追溯系統(tǒng)，在該APP的后臺，這些信息可以一一顯示。
　　能讓虛擬世界“活起來”的眼鏡
　　—虛擬的場景可與體驗者互動，隨活動的變化而改變場景
　　有恐高，卻又想體驗高空的感覺，到工博會就能實現(xiàn)。記者在工博會上發(fā)現(xiàn)，一家公司已實現(xiàn)虛擬環(huán)境的建立、實時三維圖形生成、位置跟蹤技術(shù)等虛擬現(xiàn)實關(guān)鍵技術(shù)的全部自主研發(fā)，虛擬的場景可以和體驗者互動，像真實的環(huán)境一樣隨人們的活動變化而改變場景。
　　該展臺的上海曼恒數(shù)字技術(shù)人員介紹，實時三維圖形生成、位置跟蹤技術(shù)等虛擬技術(shù)可以讓虛擬的場景“活起來”。戴上眼鏡后，你在虛擬場景里活動，場景也會和真實環(huán)境一樣進行變化。而有了這個技術(shù)，可以為汽車公司建立3D仿真工廠，全方位展示工位、流水線、設(shè)備的位置；還可以模擬人體的器官，讓醫(yī)生進行手術(shù)練習，可與真實手術(shù)的場景在精度上高度一致。
　　該展臺還推出了一個模擬場景體驗，只要戴上眼鏡，就能體驗在萬米高空行走的感覺。“和真實的場景幾乎一樣，如果害怕及時摘掉眼鏡就可以了。”技術(shù)人員介紹。記者昨日也進行了體驗，戴上特制的眼鏡后，馬上感覺自己置身于萬米云端，在一塊“木板”上行走，摘下眼鏡后便立刻回到了現(xiàn)實。